An Cloch Tirim

Go dtí deireadh na 1800í, bhí an leictrilít i gcadhnraí i riocht leachtach. Chuir sé seo iarracht an-chúramach ar iompar ceallraí, agus níor ceapadh an chuid is mó de na cadhnraí riamh nuair a bhí siad ceangailte leis an gciorcad.

I 1866, chruthaigh Georges Leclanché ceallraí ag baint úsáide as anóid zinc, catóide dé-ocsaíde mangainéise, agus tuaslagán clóiríd amóiniam don electrolyte. Cé go raibh an leictrilít i gcill Leclanché fós ina leacht, bhí ceimic na ceallraí mar chéim thábhachtach d'aireagán na cille tirim.

Léirigh Carl Gassner conas a thiocfadh leictrilít a chruthú as clóiríd amóiniam agus plástar i bPáras. D'éistigh sé an ceallraí nua "ceallra tirim" i 1886 sa Ghearmáin.

Cuireadh na cealla tirim nua seo, ar a dtugtar "cadhnraí zinc-charbóin", go minic agus bhí an-tóir orthu go dtí deireadh na 1950í. Cé nach n-úsáidtear carbón san imoibriú ceimiceach, bíonn ról tábhachtach aige mar sheoltóir leictreach sa cheallraí zinc-charbóin.

Sna 1950idí, d'áitigh Lewis Urry, Paul Marsal, agus Karl Kordesch de chuideachta Carbide an Aontais (dá ngairtear "Eveready" agus "Energizer" ina dhiaidh sin) an electrolyte clóiríd amóiniam le substaint alcaileach, bunaithe ar an cheimic ceallraí a d' fhoilsigh Waldemar Jungner i 1899. D'fhéadfadh cadhnraí cille tirim alcaileach níos mó fuinnimh a chaitheamh ná cadhnraí carbóin since den mhéid céanna agus bhí seilfré níos faide acu.

D'ardaigh cadhnraí alcaileach sa tóir orthu sna 1960í, ag gabháil le cadhnraí zinc-charbóin, agus ó shin bhí siad mar phríomhchaill chaighdeánach le haghaidh úsáide tomhaltóirí.

Pacáiste Battery Ebike 48v