Sula Rothaíonn An Rothar Leictreach, Pls Seiceáil mar Lean:
Jul 02, 2018
Fág nóta
(1) Ní dhéanfaidh brú teasa easpa an frithchuimilt idir an bonn agus an dromchla bóthair a mhéadú, rud a ghiorrú an mhíleáiste leanúnach; laghdóidh sé freisin solúbthacht an uainíochta handlebar agus déanfaidh sé difear do chompord agus sábháilteacht marcaíochta. Nuair nach leor an brú aeir, ba chóir an brú aeir a athlánú go pras. Ba cheart go mbeadh an brú aer boinn de réir an bhrú a mholtar san "Lámhleabhar Oibriúcháin Rothar Leictreach " nó an brú aeir sonraithe ar dhromchla an uisce.
(2) Nuair nach bhfuil na málaí láimhe solúbtha i rothlú, ba chóir iad a bhealaithe nó a choigeartú go pras nuair atá siad greamaithe, reoite nó daingean. Go ginearálta úsáideann lobhadh im, ramhar bunaithe ar chailciam nó bunaithe ar litiam; nuair a choigeartú, scaoil an glas forc tosaigh agus rothlaigh an forc tosaigh ar an mbarr. Nuair a thiocfaidh solúbthacht an mála láimhe chun freastal ar na riachtanais, glas an forc tosaigh chun an máthair a ghlas.
(3) Níl an tsolúbthacht na rothaí tosaigh agus cúl maith, rud a mhéadóidh an cuimilteacht rothlach agus an tomhaltas cumhachta a mhéadú, rud a laghdóidh an míleáiste. Dá bhrí sin, i gcás locht, ba chóir é a bhealaithe agus a chothabháil go pras. Go ginearálta úsáideann lobhadh im, ramhar-bhunaithe, nó ramhar-bhunaithe litiam. Más teip seafta é, is féidir craiceann liathróid nó seafta cruach a chur in ionad é. Más teip mótair é, ba cheart aonad cothabhála gairmiúil a dheisiú.
(4) Nuair a bhíonn an ciorcad á sheiceáil, déan an lasc cumhachta chun a sheiceáil an bhfuil an ciorcad díghluaiste, cibé an bhfuil an cónascaire ceangailte go daingean agus go hiontaofa, agus an bhfuil an meaisín ag obair de ghnáth, go háirithe má tá an ceangal idir an teirminéal aschuir ceallraí agus an cábla Tá sé daingean agus iontaofa. Ba chóir go gcuirfí lochtanna ar fáil a dhíchur go pras.
(5) Sula dtéann tú amach, ba cheart duit an chumhacht ceallraí a sheiceáil agus breith a dhéanamh an bhfuil an chumhacht ceallraí leordhóthanach de réir míleáiste an turais. Mura bhfuil an chumhacht leordhóthanach, ba cheart go gcuirfí leis an lámhleabhar uaidh chun seachadadh an cheallraí a sheachaint.
(6) Ba cheart coinníoll oibriúcháin an mhótair a sheiceáil freisin sula taisteal. Tosaigh an mótair agus coigeartóidh sé a luas chun oibriú an mhótair a bhreathnú agus éisteacht. Má tharlaíonn aon neamhghnáchaíocht, é a dheisiú in am.
(7) Ba chóir rothair leictreacha a sheiceáil le haghaidh soilse, adharcaí, etc. sula n-úsáidtear, go háirithe san oíche. Ba chóir go mbeadh na headlights soiléir, agus ba cheart go mbeadh an beam i raon 5-10 méadar os comhair tosaigh na feithicle i gcoitinne; ba cheart go mbeadh an fhuaim adharcach ard agus ní bodhar; ba cheart go mbeadh an comhartha seal gnáth agus ba chóir go mbeadh an treo stiúrtha gnáth; ba cheart go mbeadh minicíocht flashing na soilse 75-80 uair in aghaidh an nóiméid; Ba chóir go mbeadh an taispeáint gnáth.
(8) Roimh an turas, seiceáil an bhfuil na príomhchaontaithe ceangailte, mar shampla an píopa cothrománach, an riser, an diallait, an píopa diallait, an roth tosaigh, an roth chúl, an seafta lárnach, an cnó glas, an rúitín, srl. Níor chóir é a scaoileadh. Má scaoiltear nó go dtiteann na ceangail, ba chóir iad a cheangal nó a chur in ionad. Is é an fad fórsa molta do gach ceanglóir i gcoitinne: 18N.m don fheadán trasfhoirmeach, an riser, an diallait, an feadán diallait, an roth tosaigh, agus an pedal, agus 30N.m le haghaidh an seafta lár agus an roth chúl.
Glaoigh Linn